Per Brohall is de Zweedse ontwerper van de Viggen, de Vega en de Singoalla. Hij kreeg in 1964 van Lars Larsson (eigenaar van Larsson Trade AB, sinds 1971 Albin Marin AB) opdracht een vergrote versie van de Viggen te tekenen, mede om de afzet van Albin motoren te bevorderen. Dit ontwerp zou de houten Pacific P-28 van Larsson moeten vervangen. Het houten prototype van de Vega werd op 29 juli 1965 te water gelaten en grondig getest. De resultaten waren zo goed, dat de mallen voor de polyester rompen rechtstreeks van de houten Vega nr. 1 konden worden getrokken. De Vega nr. 1 vaart nog steeds in Zweden onder de toepasselijke naam 'Mahagonny'. 

In 1966 leverde Larsson de eerste 25 Albin VEGA's af met een houten mast. Mede als gevolg van de zeer goede resultaten in grote RQRC-wedstrijden werd de serieproductie opgevoerd. In 1969 kwamen er 200 van de mallen, een paar jaar later 360. Deze, voor die tijd zeer grote aantallen maakten van de VEGA de meest gebouwde 27-voeter ter wereld. De 2000^ste VEGA ging in juni 1973 naar de USA.  

In de loop der jaren werden diverse verbeteringen aangebracht aan interieur, deklayout, kuip en tuigage, maar men zag er nauwlettend op toe dat het principeontwerp van de VEGA, als eenheidsklasse voor wedstrijdvaren, niet werd aangetast.  

De werf in Kristinehamn is aan zijn succes ten gronde gegaan in 1979. Toen de productie stopte bevoeren zo'n 3450 VEGA's de wereldzeeën en was de VEGA de meest gebouwde 27-voeter ter wereld.   

Vroeger was zij een gevreesde wedstrijdboot die zelfs in de prestigieuze Cowes-week geschiedenis schreef. Nog steeds is zij wereldwijd de grootste eenheidsklasse van 27-voeters. De Albin VEGA blijft een geliefde, betrouwbare en betaalbare cruiser-racer. Een klein maar zeewaardig jacht. In een bekend Engels zeilersblad werd zij ooit betiteld als 'all weather fighter'.